简介

2011年12月29日，连接西安北客站和西安咸阳国际机场的一条快速铁路线破土动工，通车后从西安市区到机场只需要半个小时。

新建西安北客站至机场铁路起自西安北客站，全线设北客站、尚苑路、东阳、马坊、秦汉商务区、长陵、摆旗寨（预留）、底张、空港新城、机场东、机场站共11座车站，1处车辆段，线路全长约27.3公里。全线大部分都在地面和高架桥上铺设轨道，其中3个站在地下，3个站在高架桥上，另外三个站在地面上。设计时速100公里，开行列车15对，运行时间间隔4分钟。这条线路还将与西安地铁的2号线和4号线在北客站和尚苑路站实现换乘。

据悉，项目建成后，单项客运能力将达到每小时1.29万人次，从北客站乘坐快速列车到达机场将由1小时缩短为半小时以内，实现高铁、地铁、公路、航空等多种交通工具之间的无缝对接、多式联运，旅客“零距离”换乘，形成区域高效、便捷的铁路运输网络。

这条快速轨道是陕西省首条城郊快速轨道，具有“大容量公交化的模式”，方便快捷了市民的出行，对于促进西咸两市人流、物流、资金流、信息流的快速流动，带动西咸新区快速发展，实现同城效应，提升西安国际化大都市影响力均有十分重要的意义。

与4号线同台换乘

按照相关设计方案，城际轨道线路全长27.33公里，通信、信号及售检票系统与西安地铁一致，纳入西安地铁规划，为13号线，与地铁4号线将实现同台换乘。

为构建西安咸阳机场空港与西安北客站及西安主城区之间快速轨道交通联系，适应大西安城市组团发展需要，根据国家发改委2014年批复的《关中城市群城际铁路规划（2014-2020年）》，省发改委同意建设西安北至机场城际轨道项目。按照相关设计方案，项目起自西安北客站北广场，与地铁4号线同台换乘，出站后沿明光路向北，从大唐电厂管线桥西侧跨渭河，高架跨兰池大道、光伏三路、机场高速后向西与铁路货运北环线并行，向北沿秦咸阳宫遗址保护区西缘外侧高架通过，经空港新城至终点机场，预留向西延伸条件。线路全长27.33公里，其中地下线6.84公里、高架线12.97公里、地面线7.52公里，全线设车站9座，其中地下站3座、高架站3座、地面站3座。设计采用B型车，速度为100公里/小时，运输组织采用4辆编组、远期预留6辆编组条件。